ŚRUBA NAPĘDOWA SUZUKI 11 3/8 X 14 35-65KM JOHNSON EVINRUDE - 13 FREZÓW

ŚRUBA NAPĘDOWA SUZUKI : 11 3/8" X 14''

( ZAMIENNIK )

Producent: Polyda

Kod produktu: SC-114-14OS

Czarna śruba 3 płatowa z piastą, prawoskrętna przeznaczona do silników Johnson, Evinrude, Suzuki od 35 do 65 HP

(średnica x skok) 11,5 x 13 / 11 1/2 x 13

Zamienniki: 4311-116-13, 3311-116-13, 58100-94313-019, 58100-88lb0-019, 58100-88L41-019

Wałek 13 wpustowy.

Wydech przez śrubę.

• Średnica: 11 3/8"
• Skok: 14''
• Liczba płatów: 3
• Ilość frezów: 13
• Rodzaj: Prawoskrętna

Pasuje do silników zaburtowych Suzuki :

- DT 35C 1987-1989

- DT 40 1983-1998

- DT 50 1983-1984

- DT 50M 1983-1984

- DT 55 1985-1997

- DT 60 1983-1984

- DT 65 1985-1997

- DF 40 (4 suw) 1999 i nowsze

- DF 40A 2010 i nowsze

- DF 50 (4 suw) 1999 i nowsze

- DF 50A 2010 i nowsze

- DF 60 2010 i nowsze

Pasuje do silników zaburtowych Johnson, Evinrude:

- 40 HP (4 suw) 1999 i nowsze

- 50 HP (4 suw) 1999 i nowsze

Wałek 13 wpustowy.

Wydech przez śrubę.

• Średnica: 11 5/8"
• Skok: 12''
• Liczba płatów: 3
• Ilość frezów: 13
• Rodzaj: Prawoskrętna

Pasuje do silników zaburtowych Suzuki :

- DT 35C 1987-1989

- DT 40 1983-1998

- DT 50 1983-1984

- DT 50M 1983-1984

- DT 55 1985-1997

- DT 60 1983-1984

- DT 65 1985-1997

- DF 40 (4 suw) 1999 i nowsze

- DF 40A 2010 i nowsze

- DF 50 (4 suw) 1999 i nowsze

- DF 50A 2010 i nowsze

- DF 60 2010 i nowsze

Pasuje do silników zaburtowych Johnson, Evinrude:

- 40 HP (4 suw) 1999 i nowsze

- 50 HP (4 suw) 1999 i nowsze

Śruby marki POLYDA MARINE wykonane są ze stopu aluminium i magnezu odporna na korozję - przeznaczone do zastosowań morskich jak i śródlądowych.

Śruby Polyda Marine to wysoka: trwałość, wytrzymałość, precyzja oraz wydajność.

DOBÓR ŚRUBY NAPĘDOWEJ

Aby dobrać odpowiednią śrubę napędową do łodzi trzeba znać lub ustalić dane poprzednio stosowanej śruby:

Parametry śruby napędowej na której pływaliśmy (ilość łopatek , średnica , skok i materiał) oraz przynajmniej obroty silnika : przy wejściu w ślizg i przy pełnym otwarciu przepustnicy.Jeśli silnik podczas pływania bez problemu wkręca się na maksymalne obroty (w zależności od producenta 5000-6000 obrotów) to możemy zwiększyć skok śruby - uzyskując większą prędkość maksymalną.Gdy natomiast łódź pływa zbyt wolno, zbyt długo lub wcale nie wkręca się na maksymalne obroty to powinniśmy zmniejszyć skok śruby, aby silnik przy naszym obciążeniu mógł wkręcić się na swoje maksymalne obroty. Oczywiście dla użytkowników łodzi wypornościowych/jachtów żaglowych także obowiązują maksymalne obroty silnika , natomiast śruba w takim wypadku powinna mieć odpowiednio dużą średnica i mały skok , aby poradzić sobie z masą kadłuba i falą/wiatrem - zaleca się stosować w takich wypadkach śruby uciągowe.

Polyda Marine jest znana z wysokiej jakości swoich produktów, które są projektowane z uwzględnieniem nowoczesnych technologii oraz wymagań branży motorowodnej.