Kanister paliwa 10L SEAFLO PRO ALL STAR - bezpieczny kanister na benzynę i ON z zaworem | lejek w zestawie
- Kanister paliwa 10L SEAFLO z zaworem antyrozlewowym i lejkiem. Bezpieczne tankowanie bez strat paliwa – idealny do łodzi, kampera i zastosowań outdoor.
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Najważniejsze zalety
- Pojemność 10 l – wygodna do przewożenia zapasu paliwa
- Przeznaczony do benzyny oraz oleju napędowego
- Zawór antyrozlewowy pomaga ograniczyć przypadkowe wycieki podczas tankowania
- Lejek z mechanizmem otwierającym przepływ podczas prawidłowego użycia
- Odpowietrzanie ułatwia płynne nalewanie paliwa
- Korpus wykonany z polietylenu odpornego na promieniowanie UV według podanych danych
- Kompaktowe wymiary ułatwiają przechowywanie w łodzi, kamperze lub garażu
- Według przekazanych danych kanister spełnia wymagania AS/NZS 2906:2001
Opis produktu
SEAFLO PRO ALL STAR SFGT-10-02 to przenośny kanister paliwowy o pojemności 10 litrów, przeznaczony według podanych danych do przechowywania i nalewania benzyny oraz oleju napędowego.
Model został zaprojektowany z myślą o zastosowaniach mobilnych – na łodziach, przy sprzęcie rekreacyjnym, w kamperach, garażach oraz podczas użytkowania urządzeń spalinowych poza stałym punktem tankowania.
Jednym z najważniejszych elementów zestawu jest lejek z zaworem ograniczającym przypadkowe rozlewanie paliwa. Według przekazanych informacji mechanizm otwiera przepływ po prawidłowym umieszczeniu końcówki podczas nalewania.
Takie rozwiązanie pomaga lepiej kontrolować przepływ paliwa i ograniczyć ryzyko rozlania w porównaniu z prostym, stale otwartym króćcem. Nie eliminuje jednak konieczności ostrożnego tankowania.
Kanister wyposażono również w rozwiązanie odpowietrzające, które ułatwia wyrównywanie ciśnienia podczas opróżniania zbiornika. Pomaga to uzyskać bardziej równomierny przepływ i ograniczyć charakterystyczne przerywanie nalewania.
Korpus wykonano z polietylenu odpornego na promieniowanie UV według specyfikacji. Materiał ten dobrze nadaje się do przenośnych zbiorników używanych w warunkach zewnętrznych.
Odporność na UV nie oznacza jednak, że kanister powinien być pozostawiany przez długi czas w pełnym słońcu lub narażany na wysoką temperaturę. Paliwo należy przechowywać zgodnie z zasadami bezpieczeństwa i lokalnymi przepisami.
Pojemność 10 l stanowi kompromis pomiędzy zapasem paliwa a wygodą przenoszenia. Wymiary kanistra wynoszą około 325 × 184 × 290 mm, a jego masa własna według danych producenta to około 1,3 kg.
Dzięki stosunkowo kompaktowej konstrukcji może być łatwiejszy do rozmieszczenia w schowku technicznym, garażu czy przestrzeni bagażowej niż większe zbiorniki paliwowe.
Podczas transportu kanister należy ustawić stabilnie i pionowo, zabezpieczyć przed przewróceniem oraz chronić przed uszkodzeniem mechanicznym i źródłami wysokiej temperatury.
W przypadku stosowania na łodzi szczególnie ważne jest przechowywanie paliwa w miejscu odpowiednim dla materiałów łatwopalnych, z dala od źródeł zapłonu, iskier i urządzeń mogących nagrzewać się podczas pracy.
Benzyna wytwarza łatwopalne opary. Podczas nalewania nie należy palić papierosów ani wykonywać czynności mogących spowodować zapłon. Tankowanie powinno odbywać się w odpowiednio wentylowanym miejscu.
Nie należy również przepełniać kanistra. Zmiany temperatury mogą powodować rozszerzanie paliwa i wzrost ciśnienia wewnątrz zbiornika. Należy przestrzegać zaleceń producenta dotyczących prawidłowego poziomu napełnienia.
Przed każdym użyciem warto skontrolować stan korka, lejka, zaworu i obudowy. Uszkodzonego, zdeformowanego lub nieszczelnego kanistra nie należy używać do przechowywania paliwa.
Według przekazanych danych model posiada certyfikację / zgodność AS/NZS 2906:2001. Jest to informacja dotycząca podanej normy dla przenośnych pojemników paliwowych; nie zwalnia ona z obowiązku przestrzegania lokalnych zasad przewozu i przechowywania paliw.
Efekt: kompaktowy kanister paliwowy 10 l SEAFLO z kontrolowanym systemem nalewania, odpowietrzaniem i korpusem z polietylenu odpornego na UV, przeznaczony do benzyny oraz oleju napędowego.
Zastosowanie
- Zapas paliwa do łodzi i sprzętu motorowodnego
- Silniki zaburtowe
- Kampery i przyczepy kempingowe
- Sprzęt ogrodniczy i urządzenia spalinowe
- Garaż i zastosowania warsztatowe
- Transport paliwa w zakresie dopuszczonym przez obowiązujące przepisy
- Benzyna
- Olej napędowy
Ważne podczas użytkowania
- Przechowuj paliwo z dala od ognia, iskier i innych źródeł zapłonu
- Podczas nalewania zapewnij odpowiednią wentylację
- Nie przepełniaj kanistra – uwzględnij możliwość rozszerzania się paliwa pod wpływem temperatury
- Podczas transportu ustaw kanister stabilnie i zabezpiecz przed przewróceniem
- Nie pozostawiaj napełnionego kanistra w miejscu narażonym na nadmierne nagrzewanie
- Przed użyciem sprawdź szczelność korka, lejka i zaworu
- Nie używaj pojemnika z uszkodzoną, pękniętą lub zdeformowaną obudową
- Transportuj i przechowuj paliwo zgodnie z obowiązującymi lokalnie przepisami
Dane techniczne
FAQ
Czy kanister nadaje się do benzyny?
Tak. Według przekazanych danych model SFGT-10-02 jest przeznaczony do benzyny.
Czy można przechowywać w nim olej napędowy?
Tak. W podanej specyfikacji wskazano przeznaczenie zarówno do benzyny, jak i oleju napędowego.
Jaką pojemność ma kanister?
Pojemność nominalna wynosi 10 litrów. Podczas napełniania należy przestrzegać zaleceń producenta dotyczących właściwego poziomu paliwa.
Jak działa zawór antyrozlewowy?
Według podanych danych zawór kontroluje przepływ paliwa i otwiera się podczas prawidłowego użycia końcówki do nalewania. Rozwiązanie pomaga ograniczyć przypadkowe wycieki, ale nadal wymaga ostrożnego tankowania.
Do czego służy odpowietrzanie?
Ułatwia wyrównywanie ciśnienia podczas opróżniania kanistra, dzięki czemu paliwo może wypływać bardziej równomiernie.
Czy kanister jest odporny na promieniowanie UV?
Taką właściwość materiału podano w przekazanej specyfikacji. Nie oznacza to jednak, że napełniony kanister powinien być stale przechowywany w pełnym słońcu lub wysokiej temperaturze.
Czy można używać go na łodzi?
Tak, produkt może być używany jako przenośny pojemnik paliwowy na jednostce pływającej, pod warunkiem prawidłowego przechowywania i przestrzegania zasad bezpieczeństwa dotyczących paliw.
Czy nadaje się do silnika zaburtowego?
Może służyć do transportowania i nalewania odpowiedniego paliwa do silnika zaburtowego. Nie jest natomiast opisany jako stacjonarny zbiornik z przewodem zasilającym silnik.
Czy można zostawić pełny kanister na słońcu?
Nie jest to zalecane. Mimo deklarowanej odporności materiału na UV paliwo i pojemnik należy chronić przed nadmiernym nagrzewaniem oraz przechowywać zgodnie z zasadami bezpieczeństwa.
Czy kanister można napełnić całkowicie po korek?
Nie należy przepełniać pojemnika. Paliwo zmienia objętość wraz z temperaturą, dlatego należy przestrzegać zaleceń producenta dotyczących maksymalnego poziomu napełnienia.
Czy kanister posiada certyfikat?
Według przekazanych danych produkt posiada certyfikację / zgodność z normą AS/NZS 2906:2001.
Czy certyfikat oznacza, że można przewozić paliwo bez ograniczeń?
Nie. Sposób i ilość przewożonego paliwa mogą podlegać dodatkowym przepisom zależnie od kraju, środka transportu i zastosowania. Należy stosować się do obowiązujących wymagań.